Type-H VTC-H3-005 VTC-H4-006 VTC-H5-007 フェアウェイやラフから、ピンをデッドに狙う。

どんなライからでも狙いやすい低スピン高弾道のハイブリッド。

フェアウェイはもちろん、ラフやディボットから斜面まで、抜けのいいソールでミスショットが少ない。重心深度が浅く、重心距離が短いので、コントロールしやすく高弾道で狙っていける。

SPEC
項目 Hybrid
Type Type-H #3 Type-H #4 Type-H #5
品番 VTC-H3-005 VTC-H4-006 VTC-H5-007
ヘッド体積 120ml 113ml 105ml
ヘッド重量(g) 225g(標準) ※221〜229gまで1g刻みで調整可能 230g(標準) ※226〜234gまで1g刻みで調整可能 235g(標準) ※231〜239gまで1g刻みで調整可能
ロフト角(°) 19 18 18 18 19 20 20 20 22 21 21 21 22 23 23 23 25 24 24 24 25 26 26 26
スリーブポジション
ライ角(°) 58.0 58.0 59.0 60.0 60.0 60.0 59.0 58.0 58.5 58.5 59.5 60.5 60.5 60.5 59.5 58.5 59.0 59.0 60.0 61.0 61.0 61.0 60.0 59.0
・Type-H ヘッド(各1個) ¥49,500(税抜¥45,000)

基本性能+カスタマイズ
=必然の飛び

基本性能しっかり。
ORIGAMI工学に基づくソールがボール初速をアップ。

※【特許申請中】

ソール後方部分を変形しやすくすることにより、ソールのフェース近傍部分の変形が抑えられ、フェースの変形が大きくなる。これによりボール初速がアップする。この理論を実現させるために、缶チューハイの缶がクシュッとつぶれるところからヒントを得て、世界的に注目されているORIGAMI構造をクラブヘッドに採用。インパクトの瞬間、「ORIGAMI BACK ソール※」が大きく変形し、ボール初速を最大限に高める。

ORIGAMI構造

▶︎ 動画はこちら

薄肉フェースで弾きがいい
鍛造スーパーハイテン採用。

ステンレス素材のヘッドで、フェースには強度も硬度もチタン合金をはるかにしのぐ鍛造スーパーハイテンを採用。1.8mmの薄肉設計により、弾きが良く、ボール初速をアップさせる。

ステンレス:SUS630 超高抗張力鋼:スーパーハイテン

1グラムのベストフィット。

ローディングウエイトシステム

ウエイトを組み合わせる。
1g単位の調整で理想の弾道に。

※【特許申請中】

4種類のウエイトを2カ所のシリンダーに装着する「ローディングウエイトシステム※」を採用。その組み合わせによるウエイト配分とロフト・ライ角の調整により、打ち出し角と打ち出しの方向性、スピン量等をチューンナップしていく。スイングを変えずに、弾道が矯正できる。

※最適ヘッド重量に合わせてアルミ(1g)、ステンレス(2.5g)、タングステン(5g)、タングステン(6g)の4種類のウエイトを組み合わせて装着します。

▶︎ 動画はこちら

弾道の種類

弾道矯正イメージ

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